Misure di prevenzione dello slittamento laterale dell'automobile
(1) Durante la manutenzione e la regolazione del meccanismo del freno, assicurarsi di regolare contemporaneamente le ruote anteriore e posteriore per bloccarle, oppure le ruote anteriori sono leggermente bloccate in anticipo e i freni non devono presentare ovvie deviazioni.
(2) Guidando su strade fangose e strade innevate, la velocità deve essere opportunamente ridotta. Quando incontri ostacoli, decelera in anticipo. Non guidare alla cieca a velocità elevate, in modo che possa fermarsi più rapidamente in situazioni di emergenza, ridurre i fattori di sicurezza non frenanti ed evitare lo slittamento laterale dei veicoli. .
(3) Quando si svolta su una strada con scarsa aderenza, è necessario decelerare anticipatamente verso destra per evitare brusche sterzate o sterzate durante la frenata, nel caso in cui il veicolo produca uno slittamento laterale. In particolare, quando si gira in corrispondenza di un incrocio, un segnale di svolta deve essere emesso in anticipo per indurre altri veicoli a disporre di tempo sufficiente per controllare la velocità del veicolo, per evitare un incidente di collisione o per causare uno slittamento laterale a causa della frenata forzata di il veicolo.
(4) Se si verifica uno slittamento laterale durante la guida, il freno deve essere rilasciato immediatamente e il volante deve essere ruotato verso il lato dello slittamento laterale (ma il volante non deve essere troppo veloce) e l'acceleratore deve essere rilasciato a la bassa velocità. Ruota dolcemente il volante nella posizione originale.
(5) Prima di uscire dal veicolo, è necessario eseguire le ispezioni necessarie per eliminare i pericoli nascosti come un'ispezione adeguata, la regolazione del gioco dei freni e la corsa libera del pedale del freno; controllo del gioco del volante e corretta regolazione della tenuta del perno sferico orizzontale del tirante.
(6) Quando è richiesta la frenata, il freno del motore non è separato (la potenza non è interrotta), la possibilità di bloccare e slittare la ruota è notevolmente ridotta, la ruota può essere fatta girare a velocità ridotta e lo slittamento laterale è meno probabile che si verifichi.