BMW è una delle poche case automobilistiche di fama mondiale che produce anche motociclette. Le sue motociclette non sono solo buone come le auto, ma hanno anche una storia più lunga. Già nel 1923 nacque la prima moto BMW R32 progettata dal capo progettista della BMW Max Fritz. Negli anni seguenti, la tecnologia motociclistica della BMW prolisse a passi da gigante, raggiungendo un culmine nel 1937: il pilota Ernst Hein ha stabilito un record mondiale di 279,5 chilometri all'ora, che è stato mantenuto per 14 anni. Lungo.
fu colpita dalla guerra nei primi anni '40, e la produzione era ferma. Fu solo nel 1948 che l'introduzione della moto R24 aprì un nuovo punto di partenza al successo per le moto BMW. Nei decenni successivi, BMW ha continuato a innovare nel design motociclistico e ha sempre mantenuto la sua posizione di leader nel mondo.
Nel settore motociclistico, le moto BMW sono sinonimo di innovazione. Il concetto di design del motore "boxer" adottato da R32 è diventato un classico nel design della moto: il motore opposto a due cilindri è vividamente chiamato "boxer", che dispone due cilindri orizzontalmente, perpendicolarmente alla direzione in avanti, ed è raffreddato dal vento naturale. ; Il suo cambio e motore adottano un design integrato e gli albero motore disposti longitudinalmente esingino direttamente la potenza; abbandona la solita trasmissione a catena e adotta un albero cardano per guidare direttamente le ruote posteriori. Queste tre caratteristiche di design sono state utilizzate con successo per più di 80 anni e sono ancora utilizzate nell'ultima generazione della serie "Boxer".
Nel 1935, le motociclette BMW furono le prime ad adottare ammortizzatori idraulici. Nel 1978 fu lanciata la prima moto R100 RS completamente aerodinamica progettata in base all'aerodinamica. L'ammortizzatore centrale a rocker singolo cardan a forcella posteriore (BMW Paralever) e l'ammortizzatore anteriore a leva della forcella (Telelever) adottato nel 1987 sono entrambi risultati importanti della BMW nella progettazione del telaio della moto. . Recentemente, anche il design di un braccio singolo rocker in alluminio con trasmissione a cinghia dentata è diventato un'innovazione nella storia del design motociclistico.
BMW è considerata l'"inventore" della "grande moto endurance da turismo" (i modelli includono R 80 G/S, R 100 GS e R 1150 GS, ecc.). R 1150 GS è il modello più venduto in Germania; In termini di motociclette (serie R/RS), BMW è anche riconosciuta come il produttore più potente.
Anche i motori in linea a quattro cilindri della serie K sono unici nel design. L'unità di potenza che utilizza il concetto di design "Boxer" è particolarmente compatta. Nel 1993, il motore K divenne il primo motore con iniezione elettronica di serie. Con l'applicazione della più recente tecnologia elettronica digitale, è diventato uno dei motori più avanzati nel servocontrollo del motore.