Principio di progettazione del serbatoio del carburante dell'automobile
1. Aggiungere un sistema di ciclo termico tra il motore, il serbatoio del carburante e il serbatoio dell'acqua utilizzando il calore generato dal motore durante il funzionamento dell'auto.
2. Il serbatoio di combustibile unico originale è concepito come un serbatoio combinato composto da un serbatoio principale e un serbatoio del carburante ausiliario.
3. Installare uno scaldacqua sul fondo del serbatoio per riscaldare il serbatoio principale con il calore generato dal motore.
4. Il tubo principale del serbatoio del carburante e il tubo dell'olio del serbatoio del carburante ausiliario sono collegati al passaggio dell'olio del motore attraverso la valvola di commutazione del passaggio dell'olio. All'avvio del veicolo, viene utilizzato il serbatoio del carburante ausiliario. Dopo aver guidato per 5-8 chilometri, la valvola di commutazione viene spostata nel serbatoio dell'olio e inserita nel serbatoio principale.
5, il serbatoio del carburante principale più 0 # olio, il serbatoio del carburante ausiliario più -35 # olio.
6. Il circuito dell'olio principale del serbatoio del carburante è parallelo alla tubazione del riscaldatore e la tubazione dell'olio e la guaina del riscaldamento sono isolate per evitare il congelamento della conduttura dell'olio nella stagione fredda.
7. Il display del marchio dell'olio del serbatoio principale è collegato al quadrante della cabina. Il display del marchio dell'olio del serbatoio del carburante ausiliario può essere visualizzato attraverso il tubo di vetro fuori dalla scatola.
8. Il sistema del ciclo termico è controllato da una valvola e la valvola di riscaldamento può essere chiusa durante il trasporto estivo.